WAHWAH Accesorios
Los secretos del pedal WAH
En los años 60, aparecieron tres modeladores de tono y accesorios básicos junto con los amplificadores de guitarra tradicionales. Uno es la reverberación de resorte, el otro es la distorsión y el tercero es el pedal de efectos WAH.
En 1960, cuando Dick Denney, el ingenioso diseñador de la empresa VOX, estudió en detalle la función del sordino insertado en la campana de la trompeta, el efecto sonoro resultante disparó su imaginación: - ¿Por qué no se podía manipular el sonido de la guitarra en de la misma manera? Al cambiar la frecuencia de un filtro con una banda de transmisión estrecha, se puede lograr el sonido de zumbido característico. El diseñador confió el cambio de frecuencia y por lo tanto el cambio de banda a un potenciómetro. La rotación del potenciómetro se crea mediante la conexión móvil de la rueda dentada unida al eje y la cremallera unida al pedal.
Las primeras versiones fueron producidas por la empresa VOX y sirvieron bajo los pies de Jimi Hendrix y Eric Clapton. En la década de 1960, Zelmer y Marshall también desarrollaron pedales WAH. Los primeros pedales eran circuitos de filtro de dos transistores muy simples con todos sus inconvenientes iniciales. Entre estos destacamos el bajo nivel de salida. Pocas personas saben que el WAH producido por Zelmer trabajaba mucho más intensamente, pero aparecía en una banda más estrecha. El pedal WAH tampoco hizo famoso a Marshall. Más tarde, la empresa Jim Dunlop se hizo cargo de la producción de pedales WAH y ahora es líder del mercado. El modelo base se llamó GCB-95 Original Cry Baby.
Trabaja en un espectro relativamente amplio, su impacto es intenso y el sonido de la guitarra adquiere un carácter creciente. El nivel de la señal de salida es lo suficientemente alto como para impulsar la entrada de cualquier amplificador de guitarra estándar. Mucha gente no entiende cómo un dispositivo formado por tan pocas piezas puede causar tantos problemas. Aquí están las principales fuentes de error: Primero, por supuesto, el potenciómetro. Considere cuántas veces el eje gira de un lado a otro durante su solo.
Durante este tiempo, el limpiaparabrisas del potenciómetro muele y roza la pista resistiva muchas veces.
Este elemento mecánico es la parte más utilizada. Desafortunadamente, puede escuchar rápidamente el crujido y el crujido, especialmente en la posición inferior del pedal, lo que indica claramente el desgaste. ¡No empieces con el bricolaje, no vale la pena! Hay gente que lo rocía con todo tipo de sprays de contacto (y en su mayoría inadecuados) y suele conseguir el efecto contrario. Otro punto débil es la bobina del circuito resonante de paso múltiple, delgada como una oblea, que se asienta sobre un núcleo de ferrita de hierro fundido. El cable se rompe en varios lugares por las vibraciones del uso, el diablillo de la ingeniería, aunque asegura que no se puede reparar. El cambio de modo es al menos igual de vulnerable. El producto de la empresa Carling en el diseño de caja de metal y vinilo es de alta calidad y tiene una vida útil más larga.
¡Solo el intercambio profesional puede ayudar! Incluso el enchufe relacionado con la serie utilizado no aumenta la confiabilidad. Las superficies delgadas y frágiles, los cables que pueden romperse en el centro, aumentan las posibilidades de falla. Los defectos derivados de la conexión entre el engranaje y la cremallera son menos comunes hoy en día porque están hechos de un material muy confiable. Esto solía suceder con bastante frecuencia y esta pieza también puede ser defectuosa en modelos que tienen algunas décadas. El fenómeno de error más misterioso es el daño a los transistores. Los cables defectuosos y las pastillas integradas pueden enviar una señal de interferencia de picosegundos de largo, pero de gran amplitud, al dispositivo, lo que provoca fallas en la electrónica. En caso de que se produzca uno de los errores enumerados, encargue su reparación únicamente a personal especializado cualificado y con experiencia.
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